Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Chonda der Akkord
+ die Autos der Marke Honda Accord
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ Die Verwaltung vom Motor
- Die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
   + die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)
   - Die 4-stufige automatische Transmission (AT)
      Die Ausfalldiagnostik АТ/CVT - die allgemeinen Informationen
      Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Umschaltung der Sendungen
      Die Abnahme und die Anlage des Hebels der Umschaltung (der Selektor) der Sendungen
      Das System der Blockierung - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes, den Ersatz und die Regulierung des Elektromagneten der Verwaltung
      Die Regulierung und der Ersatz des Sensors-Schalters der Lage der Transmission
      Die Prüfung und der Ersatz der elektromagnetischen Ventile der Verwaltung des Funktionierens der Transmission
      Die Abnahme und die Anlage der 4-stufigen und automatischen Transmission (AT)
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung

Die Ausfalldiagnostik АТ\CVT - die allgemeinen Informationen

Die Absagen AT geschehen nach einem der Folgenden fünf Gründe meistens: die Senkung der Effektivität der Rückerstattung des Motors, den Verstoß der Regulierungen, den Defekt der Hydraulik, die mechanischen Beschädigungen, oder die Absagen/sein des Bordprozessors Signalkette. Die Ausfalldiagnostik soll mit den einfachsten Prüfungen immer anfangen: bewerten Sie das Niveau und den Zustand ATF (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung), prüfen Sie die Regulierung des Taus der Verwaltung der Umschaltung der Sendungen und des Sensors-Schalters der Lage der Transmission. Weiter, führen Sie die Probefahrten des Autos zwecks der Bestimmung der Effektivität der beigetragenen Korrekturen durch. Wenn das Problem zu entfernen misslang es, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die ausführlichere Diagnostik unter Ausnutzung der speziellen Ausrüstung zu vertreiben. Die Beschreibung der Absagen den Symptomen einiger AT ist in der Abteilung gebracht, die der Ausfalldiagnostik der Knoten und die Systeme des Autos am Anfang der Gegenwärtigen Führung gewidmet ist.

Die primären Prüfungen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Erwärmen Sie die Transmission bis zur normalen Arbeitstemperatur im Verlauf der kurzen Fahrt.
2. Prüfen Sie das Niveau ATF (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung):

a) offenbar Wenn die Flüssigkeit ist ungenügend, die entsprechende Korrektur, doliw die notwendige Anzahl frisch ATF erzeugen Sie. Überzeugen sich in der Richtigkeit der durchgeführten Korrektur nach den Aussagen mess- schtschupa, dann prüfen Sie die Transmission auf das Vorhandensein der Merkmale der äußerlichen Ausfließen (siehe niedriger);
b) viel zu hoch Wenn ist das Niveau, den Überfluss ATF zusammenziehen Sie, dann prüfen Sie sie auf das Vorhandensein der Spuren der Anwesenheit der kühlenden Flüssigkeit, zeugend den Verstoß der Dichtheit der inneren Schotte des Heizkörpers, die seinen Wärmeübertrager von den Seitenbehälter mit ATF abtrennen (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung);
c) Wenn ATF wspenena, oporoschnite die Transmission zurecht eben machen Sie von ihrer frischen Flüssigkeit, - zusammengezogen prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Anwesenheit der kühlenden Flüssigkeit.

3. Prüfen Sie die Anlage der Wendungen des Leerlaufs des Motors. Die Bemerkung: Wenn es der Motor in Ordnung sein ist, ist nötig es die Ausführung der primären Prüfungen der Transmission nicht zu beginnen, bis die entsprechenden Korrekturen beigetragen sein werden.
4. Prüfen Sie die Freiheit der Umstellung priwodnogo des Taus der Verwaltung drosselnoj saslonkoj (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe)
5. Prüfen Sie den Luftzug des Taus der Verwaltung der Umschaltung der Sendungen (siehe hat die Abnahme und die Anlage des Hebels der Umschaltung (der Selektor) der Sendungen ausgezogen), überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Regulierung und der Freiheit ihrer Umstellung.

Die Diagnostik der Ausfließen ATF

Die allgemeinen Informationen

Die Mehrheit der Ausfließen zeigen sich zur visualen Prüfung leicht. Die Reparatur besteht im Ersatz des entsprechenden defekten Netzes oder der Verlegung gewöhnlich. Wenn die Quelle des Ausfließens im Verlauf der äußerlichen Besichtigung an den Tag zu bringen misslingt es, gelten Sie, wie es es ist niedriger beschrieben ist.

In erster Linie ist nötig es die Wahrscheinlichkeit des Fehlers in der Bestimmung der Natur des Ausfließens auszuschließen. Es ist nötig ATF mit dem motorischen Öl oder der Bremsflüssigkeit (nicht zu verwirren transmissionnaja hat die Flüssigkeit die dunkle-rote Farbe gewöhnlich).

Für die Aufspürung der Quelle des Ausfließens begehen Sie kurz (etwas Kilometer) die Fahrt, dann saparkujte das Auto über dem ausgebreiteten reinen Blatt der Pappe. Nach einem Paar Minuten kann die Quelle des Ausfließens nach den Spuren der auf die Pappe tropfenden Flüssigkeit enthüllt sein.

Aufmerksam schauen Sie das verdächtigte Grundstück und die es umgebende Oberfläche an, die besondere Aufmerksamkeit die Grenze verknüpft prokladotschnych der Oberflächen zuteilend. Zwecks der Erweiterung des Blickwinkels nutzen Sie das Taschenspiegelchen aus.

Wenn die Quelle des Ausfließens nach wie vor an den Tag zu bringen misslingt es, reiben Sie die Oberfläche des verdächtigten Grundstücks vom von des Lösungsmittels angefeuchteten alten Lumpen sorgfältig ab, dann trocknen Sie sie aus.

Begehen Sie noch eine kurze Fahrt, diesmal die Geschwindigkeit der Bewegung oft tauschend, dann schauen Sie wieder das gesäuberte verdächtigte Grundstück an.

Nach der Aufspürung der Quelle des Ausfließens, es ist nötig zu bestimmen und, den Grund ihrer Entwicklung zu entfernen, und, nur dann zur Ausführung der notwendigen Wiederaufbauarbeiten überzugehen. Der Ersatz der beschädigten Verlegung wird zum erwünschten Ergebnis nicht bringen, wenn nicht entfernt den Defekt der verknüpften Oberfläche, der zum Ausgang der Verlegung außer Betrieb brachte abzugeben. So ist es der deformierte Flansch otrichtowat notwendig.

In den untengenannten Unterabschnitten sind die am meisten typischen Gründe der Entwicklung der Ausfließen ATF und der Bedingung aufgezählt, die, damit es erfüllt sein sollen der Rückfälle nicht geschehen ist. Die Bemerkung: der Teil aus den aufgezählten Forderungen können ohne Anwendung der speziellen Ausrüstung nicht erfüllt sein. In diesem Fall ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung zu vertreiben.

Die Ausfließen durch prokladotschnyje die Oberflächen

Periodisch schauen Sie den Deckel von der rechten Seite kartera die Transmissionen an. Prüfen Sie das Vorhandensein auf den Stellen und die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Grubenbaubolzen, Sie folgen, damit auf dem Deckel der Spuren der mechanischen Beschädigungen nicht erschien.

Zur Zahl der möglichen Gründe der Entwicklung der Ausfließen durch den Deckel verhalten sich die übermäßig strafte Verzögerung der Grubenbaubolzen, die Beschädigung uplotnitelnoj die Oberflächen kartera die Transmissionen, die Zerstörung der Verlegung, sowie das Entstehen der Risse oder porosnosti der Wände kartera. Wenn die Verlegung des Deckels oder kartera die Transmissionen vom Kissen germetika gebildet ist, ist die Wahrscheinlichkeit der falschen Auswahl als der Letzte nicht ausgeschlossen.
Die Ausfließen durch die Netze und die Manschetten

Zur Zahl der am meisten typischen Gründe des Ausgangs der Netze der Transmission verhalten sich das übermäßig hohe Niveau ATF, den Verstoß der Passierbarkeit ventilations- sapuna, die mechanische Beschädigung der Wände des Setznetzes, die Beschädigung eigentlich des Netzes, oder die falsche Anlage des Letzten außer Betrieb. Es ist auch die Wahrscheinlichkeit der Beschädigung des Zapfens prodetogo ins Netz der Welle, oder übermäßig ljuft des Letzten infolge des Verschleißes der Lager nicht ausgeschlossen.

Prüfen Sie den Zustand und die Richtigkeit der Landung uplotnitelnoj die Manschetten des richtenden Hörers mess- schtschupa. Periodisch schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen die Oberfläche im Raum der Anordnung priwodnoj die Zahnräder des Tachometers oder des Sensors der Geschwindigkeit (VSS an). Notfalls erzeugen Sie den Ersatz uplotnitelnogo die Ringe.

Die Ausfließen durch die Defekte in den Wänden kartera die Transmissionen

Ein Grund der Entwicklung der Ausfließen ATF kann die Bildung der Risse oder por im Körper kartera die Transmissionen sein. Konsultieren Sie sich bei den Experten des Autoservices.
Prüfen Sie die Dichtheit schtuzernych der Knoten des Anschließens der Schläuche des Kühlers ATF.

Die Ausfließen durch sapun und saliwnuju den Hals

Die Ausfließen durch sapun oder saliwnuju den Hals können infolge der übermäßigen Auffüllung der Transmission, des Treffens in ATF der kühlenden Flüssigkeit, des Verstoßes der Passierbarkeit sapuna oder der wiederkehrenden Öffnungen geschehen.