Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda der Akkord
+ die Autos der Marke Honda Accord
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Verwaltung vom Motor
+ Die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
- Die Kupplung und die Antriebswellen
   Die Kupplung - die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes der Komponenten
   Die Abnahme und die Anlage des Hauptzylinders der Kupplung
   Die Abnahme und die Anlage des vollziehenden Zylinders der Kupplung
   Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Trakt des Antriebes der Ausschaltung der Kupplung
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Komponenten der Montage der Kupplung
   Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage wyschimnogo des Lagers und der Gabel der Ausschaltung der Kupplung
   Die Regulierung des Pedals der Kupplung
   Die Prüfung des Zustandes, den Ersatz und die Regulierung des Sensors-Schalters der Ausschaltung der Kette des Starters
   Die Abnahme und die Anlage der Antriebswellen
   Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle
   Der Ersatz der Schutzkappen und die Prüfung des Zustandes SchRUSsow
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung



Die Kupplung - die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes der Komponenten

Auf allen Modellen, die RKPP ausgestattet sind, wird die Einscheibenkupplung des trockenen Typs mit diafragmennoj von der Feder verwendet. Die Nabe reibungs- (getrieben) der Disk ist längslaeufig schlizami, eingehend in den Eingriff mit schlizami die Zapfen der primären Welle der Transmission ausgestattet. Reibungs- und druck- werden die Disks der Kupplung im Kontakt miteinander auf Kosten von der Bemühung festgehalten, die diafragmennoj von der Feder der Druckdisk entwickelt wird.

Die Ausschaltung der Kupplung wird in der hydraulischen Weise erzeugt. Der Antrieb der Ausschaltung besteht aus dem Pedal der Kupplung, des hydraulischen Hauptzylinders mit dem Behälter, der Anschlusslinien und des vollziehenden Zylinders, der auf den Hebel der Ausschaltung der Kupplung und wyschimnoj das Lager einwirkt.

Beim Ausquetschen des Pedals im Trakt des Systems steigt der hydraulische Druck hinauf, der dem äusserlichen Ende des Hebels der Ausschaltung der Kupplung daraufhin verwandt wird. Bei der Wendung des Hebels, die Finger seiner Welle sträuben sich in wyschimnoj das Lager, das, sich seinerseits verschiebend, wird an die Blumenblätter diafragmennoj die Federn der Druckdisk im Korb der Kupplung gedrückt. Gebogen worden, unterbricht die Feder den Kontakt der Druck- und getriebenen Disks, der Letzte befreiend.

Bei der Bedienung der Kupplung, außer dem Ersatz der Komponenten, die die offensichtlichen Beschädigungen haben, man muss einige primäre Prüfungen (erzeugen es wird angenommen, sich dass die Getriebe im intakten Zustand befindet):

a) ist nötig es das Niveau der Flüssigkeit im hydraulischen Hauptzylinder der Kupplung (In erster Linie zu prüfen siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung). Notfalls erzeugen Sie die Korrektur, die geforderte Anzahl der hydraulischen Flüssigkeit ergänzt, und schauen Sie aufmerksam das System auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen an. Bei der Verwüstung des Behälters des Hauptzylinders muss man aus dem hydraulischen Trakt die Luftpfropfen (entfernen siehe hat die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Trakt des Antriebes der Ausschaltung der Kupplung ausgezogen), dann, die Intaktheit des Funktionierens der Kupplung zu prüfen;
b) Für die Einschätzung der Zeit der Umschaltung der Kupplung starten Sie den Motor auf die normalen Wendungen des Leerlaufs. Überzeugen Sie sich, dass die neutrale Sendung aufgenommen ist und entlassen Sie das Pedal der Kupplung. Jetzt drücken Sie das Pedal der Kupplung aus und, etwas Sekunden abgewartet, werden die hintere Sendung aufnehmen. Die Umschaltung soll zum Entstehen des Knirschens und anderen nebensächlichen Lärms, mit der hohen Stufe der Wahrscheinlichkeit bezeichnend auf den Defekt der getriebenen Disk oder der Montage des Korbes der Kupplung nicht bringen;
c) Für die Prüfung der Fülle der Ausschaltung der Kupplung richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf und starten Sie den Motor. Das Pedal der Kupplung in der Höhe neben 13 mm über dem Fußboden, poperekljutschajte die Getriebe zwischen den ersten und hinteren Sendungen festhaltend. Das Vorhandensein der Störungen sagt bei der Umschaltung des Hebels über den Defekt der Komponenten des Mechanismus der Ausschaltung. Bewerten Sie den Lauf tolkatelja des vollziehenden Zylinders der Kupplung. Beim vollständig ausgedrückten Pedal tolkatel soll auf die bemerkenswerte Größe heraustreten, es ist nötig das Niveau der hydraulischen Flüssigkeit im Hauptzylinder andernfalls zu prüfen;
d) erzeugen Sie die visuale Prüfung des Zustandes der axialen Büchse im Oberteil des Pedals der Kupplung. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Merkmale des Einkeilens und übermäßig ljufta die Achsen;
e Eingedrungen) überzeugen Sie sich unter das Auto, von der Haltbarkeit der Landung des Hebels der Ausschaltung der Kupplung auf dem Kugelfinger der sphärischen Stütze.