Honda Accord

3. Wenn die restliche Dicke des Leistens optisch zu bewerten zeigt es sich schwierig, oder gibt es die Notwendigkeit in der ausführlicheren Besichtigung des Leistens, nehmen Sie den Support () ab und ziehen Sie den Leisten für das ausführlichere Studium (heraus siehe das Kapitel das Bremssystem).

4., Nachdem der Leisten aus dem Support herausgezogen sein wird, reinigen Sie sie mit Hilfe des speziellen Mittels und prüfen Sie die restliche Dicke der Laschen mit Hilfe des Lineales oder des Meßschiebers mit noniusnoj von der Skala.

5. Von der Meßschraube messen Sie die Dicke der Bremsdisks. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den normativen Forderungen (siehe die Spezifikationen). Wenn die Dicke irgendwelchen der Disks außer dem zulässigen Umfang erscheint, ersetzen Sie es (siehe das Kapitel das Bremssystem). Wenn die Dicke der Disk in der Norm, seinen allgemeinen Zustand prüfen Sie. Beachten Sie solche Defekte, wie die tiefen Kratzern, der Furche, des Streithahnes, die Spuren der Überhitzung u.ä., die Disk notfalls abnehmen Sie und geben Sie es in prototschku (zurück es siehe das Kapitel das Bremssystem).
6. Bevor auf die Stelle des Rads festzustellen, schauen Sie alle Bremslinien auf das Vorhandensein der Merkmale der Beschädigungen, des Verschleißes, der Zerstörung infolge des Alterns des Materials, der Spuren der Ausfließen, der Biegungen, des Drehens und der übrigen Deformationen (insbesondere unweit der Punkte des Anschließens der flexiblen Bremsschläuche zu den Supporten der Bremsmechanismen an. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Schläuche von den Kummeten. Überzeugen Sie sich, dass sich keine seit den Bremsschläuchen mit den spitzen Winkeln der nach der Nachbarschaft gelegenen Komponenten der Karosserie, des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase und der Aufhängung (bei beliebigen Lagen des Steuerrads berühren). Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Reparatur oder podkorrektirujte die Reiseroute der Verlegung der Linien. Die defekten Komponenten ersetzen Sie (siehe das Kapitel das Bremssystem).

1. Bei der Prüfung der hinteren Trommelbremsmechanismen überzeugen Sie sich davon, dass stojanotschnyj die Bremse, dann obstutschite die Trommel außen vom Hammer mit weich flink zwecks der Abschwächung der Landung entlassen ist.
2. Nehmen Sie die Bremstrommeln ab.
3. Erzeugen Sie das sorgfältige Reinigen der Bremsmechanismen unter Ausnutzung des speziellen reinigenden Bestandes.

Keinesfalls wehen Sie den Bremsstaub von der Oberfläche der Komponenten von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein ist Staub kann schädlich für Ihre Gesundheit den Asbest enthalten!

4. Bewerten Sie die restliche Dicke der Reibungslaschen der Bremsschuhe (vorder und hinter). Die Dicke der Lasche wird von der äusserlichen Oberfläche und bis zur metallischen Unterlage (klejenyje die Laschen), oder bis zu den Köpfen der Niete (klepanyje die Laschen) gemessen. Für den ersten Fall bildet die zulässige Höchstbedeutung 3 mm, in zweitem - 1.6 mm. Notfalls erzeugen Sie den komplexen Ersatz der Schuhe. Die Schuhe unterliegen dem Ersatz auch im Falle der Aufspürung der Risse, sapolirowannych blitzblank der Grundstücke der Laschen, oder der Spuren des Treffens der Bremsflüssigkeit.

5. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit des Anschließens und der Intaktheit des Zustandes aller Federn der Montage des Bremsmechanismus.

6. Prüfen Sie die Komponenten der Montage auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen der Bremsflüssigkeit. Vorsichtig nehmen Sie poddew vom Finger oder dem kleinen Schraubenzieher, gummi- pylniki vom Radzylinder im Oberteil der Schuhe ab. Die Aufspürung beliebiger Merkmale der Ausfließen an diesen Stellen fordert die Durchführung der unverzüglichen Wiederaufbaureparatur der Montage des Zylinders (es siehe das Kapitel das Bremssystem). Auch prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen alle Bremsschläuche und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen.

7. Sorgfältig reiben Sie die inneren Oberflächen der Trommel durchtränkt metilowym vom Spiritus vom reinen alten Lumpen ab. Bemühen Sie sich, den den Asbest enthaltenden Bremsstaub nicht einzuatmen.
8. Schauen Sie die Arbeitsoberfläche der Trommel auf das Vorhandensein der Risse, sadirow, der Spuren der Überhitzung und der übrigen Beschädigungen an. Wenn die Defekte mittels der Bearbeitung der Oberfläche melkosernistoj vom Schmirgelpapier nicht entfernt sein können, ist nötig es die Trommel für prototschki in die Werkstatt des Autoservices zurückzugeben.
9. Wiederholen Sie die Prozedur für die Komponenten des entgegengesetzten Bremsmechanismus. Stellen Sie auf die Stelle die Trommeln fest, festigen Sie die Räder und senken Sie das Auto auf die Erde.

1. Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen wird von der Fahrstelle erzeugt.
2. Beim vollständig ausgedrückten Pedal noschnogo die Bremsen starten Sie den Motor, - soll das Pedal noch ein bißchen durchfallen.
3. Beim arbeitenden Motor drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen mehrmals aus. Die Größe des Laufs des Pedals soll ständig bleiben.
4. Drücken Sie das Pedal aus, betäuben Sie den Motor und setzen Sie fort, das Pedal gedrückt im Laufe von noch neben 30 Sekunden festzuhalten, im Laufe von denen sie weder niedriger durchfallen soll, noch, hinaufzusteigen.
5. Wieder starten Sie den Motor, gestatten Sie ihm, ca. eine Minute zu arbeiten, dann wieder betäuben Sie. Wieder mehrmals drücken Sie das Pedal fest aus, - soll die Größe des Laufs mit jedem katschkom verringert werden.
6. Im Falle des negativen Ergebnisses der beschriebenen Prüfung unterliegt der Servoantrieb des Vakuumverstärkers der Bremsen dem Ersatz (es siehe das Kapitel das Bremssystem).