Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda der Akkord
+ Die Autos der Marke Honda Accord
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Servolenkung
   Die Prüfung des Niveaus ATF AT
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung, die Bedienung und das Laden der Batterie
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung der Bemühung der Spannung und den Ersatz priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der in der motorischen Abteilung gelegenen Schläuche
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Abkühlung
   Die Rotation der Räder
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Prüfung des Zustandes der Sicherheitsgurte
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Stromversorgungssystemes
   Die Prüfung des Niveaus transmissionnogo die Öle RKPP
   Die Besichtigung der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes, die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz WW der Kerzenleitungen, des Deckels und begunka des Verteilers
   Die Prüfung und der Ersatz des Ventiles des Systems der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs
   Die Bedienung des Systems der Abkühlung (oporoschnenije, die Wäsche und die Auftankung)
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Der Ersatz der Flüssigkeit der automatischen Transmission (АТ/CVT)
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle RKPP
   Der Ersatz der Filter des Systems der Klimaregelung
   Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (nach der Notwendigkeit)
   Der Abwurf des Indikators der Intervalle der laufenden Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Verwaltung vom Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung



Die Prüfung des Bremssystems

(Jede die 12 000 km [7500 Meilen] des Laufes oder einmal pro 6 Monate)

Sie erinnern sich, dass produziert beim Funktionieren der Bremsmechanismen der Staub außerordentlich gesundheitsschädlich des Menschen den Asbest enthalten kann. Keinesfalls wehen Sie den Staub von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein, bei der Bedienung der Mechanismen ziehen Sie die Schutzmaske oder den Respirator an. Keinesfalls verwenden Sie für das Durchreiben der Komponenten des Bremssystems das Benzin oder die Lösungsmittel auf der Erdölgrundlage - verwenden Sie nur die Originalreinigungsmittel oder metilowyj den Spiritus!

Das weißer ausführliche illustrative Material für die Bremsmechanismen ist im Kapitel das Bremssystem gebracht.


Der Zustand der Komponenten des Bremssystems, außer regelmäßig, vorbehalten vom Zeitplan der laufenden Bedienung, der Prüfungen, soll jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Entstehen der Merkmale des Verstoßes des Funktionierens des Bremssystems bewertet werden.

Die untengenannten Symptome können ein Merkmal des Defektes der Komponenten der Bremsmechanismen sein:

a) Bei dem Bremsen verliert das Auto die Kursimmunität (es geschieht die Entführung in eine der Seiten);
b) Zur Retardierungszeit verlegen die Bremsmechanismen das Gekreisch oder das Knarren;
c) wächst der Lauf des Pedals noschnogo die Bremsen Übermäßig;
d) Bei dem Ausquetschen des Bremspedals wird das Pulsieren empfunden;
e) sind die Spuren des Ausfließens der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Oberfläche der Disks der Räder und der Reifen) vorhanden.

Schwächen Sie die Muttern der Befestigung der Räder. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest. Nehmen Sie die Räder ab.

Die Scheibenbremsmechanismen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Der Support jedes der Bremsmechanismen ist von zwei Leisten (inner und äusserlich) ausgestattet. Die Stirnseiten des Leistens werden durch die spezielle Sehluke im Körper des Supportes nach der Abnahme des Rads gut durchgesehen.

2. Die Einschätzung der restlichen Dicke der Reibungslasche des inneren Leistens wird optisch durch die Sehluke des Supportes erzeugt. Zum äusserlichen Leisten ist es leicht, von der inneren Seite des Supportes ausgewählt zu werden. Wenn die Laschen über der zulässigen Grenze abgenutzt sind (siehe die Spezifikationen), muss man den komplexen Ersatz des Bremsleistens erzeugen. Die Bemerkung: Sie erinnern sich, dass die Reibungslaschen priklepany oder zur metallischen Unterlage geklebt sind, deren Dicke bei der Messung nicht berücksichtigt werden soll.

3. Wenn die restliche Dicke des Leistens optisch zu bewerten zeigt es sich schwierig, oder gibt es die Notwendigkeit in der ausführlicheren Besichtigung des Leistens, nehmen Sie den Support () ab und ziehen Sie den Leisten für das ausführlichere Studium (heraus siehe das Kapitel das Bremssystem).

4., Nachdem der Leisten aus dem Support herausgezogen sein wird, reinigen Sie sie mit Hilfe des speziellen Mittels und prüfen Sie die restliche Dicke der Laschen mit Hilfe des Lineales oder des Meßschiebers mit noniusnoj von der Skala.

5. Von der Meßschraube messen Sie die Dicke der Bremsdisks. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den normativen Forderungen (siehe die Spezifikationen). Wenn die Dicke irgendwelchen der Disks außer dem zulässigen Umfang erscheint, ersetzen Sie es (siehe das Kapitel das Bremssystem). Wenn die Dicke der Disk in der Norm, seinen allgemeinen Zustand prüfen Sie. Beachten Sie solche Defekte, wie die tiefen Kratzern, der Furche, des Streithahnes, die Spuren der Überhitzung u.ä., die Disk notfalls abnehmen Sie und geben Sie es in prototschku (zurück es siehe das Kapitel das Bremssystem).
6. Bevor auf die Stelle des Rads festzustellen, schauen Sie alle Bremslinien auf das Vorhandensein der Merkmale der Beschädigungen, des Verschleißes, der Zerstörung infolge des Alterns des Materials, der Spuren der Ausfließen, der Biegungen, des Drehens und der übrigen Deformationen (insbesondere unweit der Punkte des Anschließens der flexiblen Bremsschläuche zu den Supporten der Bremsmechanismen an. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Schläuche von den Kummeten. Überzeugen Sie sich, dass sich keine seit den Bremsschläuchen mit den spitzen Winkeln der nach der Nachbarschaft gelegenen Komponenten der Karosserie, des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase und der Aufhängung (bei beliebigen Lagen des Steuerrads berühren). Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Reparatur oder podkorrektirujte die Reiseroute der Verlegung der Linien. Die defekten Komponenten ersetzen Sie (siehe das Kapitel das Bremssystem).

Die Trommelbremsmechanismen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Bei der Prüfung der hinteren Trommelbremsmechanismen überzeugen Sie sich davon, dass stojanotschnyj die Bremse, dann obstutschite die Trommel außen vom Hammer mit weich flink zwecks der Abschwächung der Landung entlassen ist.
2. Nehmen Sie die Bremstrommeln ab.
3. Erzeugen Sie das sorgfältige Reinigen der Bremsmechanismen unter Ausnutzung des speziellen reinigenden Bestandes.

Keinesfalls wehen Sie den Bremsstaub von der Oberfläche der Komponenten von der zusammengepressten Luft weg atmen Sie sie nicht ein ist Staub kann schädlich für Ihre Gesundheit den Asbest enthalten!

4. Bewerten Sie die restliche Dicke der Reibungslaschen der Bremsschuhe (vorder und hinter). Die Dicke der Lasche wird von der äusserlichen Oberfläche und bis zur metallischen Unterlage (klejenyje die Laschen), oder bis zu den Köpfen der Niete (klepanyje die Laschen) gemessen. Für den ersten Fall bildet die zulässige Höchstbedeutung 3 mm, in zweitem - 1.6 mm. Notfalls erzeugen Sie den komplexen Ersatz der Schuhe. Die Schuhe unterliegen dem Ersatz auch im Falle der Aufspürung der Risse, sapolirowannych blitzblank der Grundstücke der Laschen, oder der Spuren des Treffens der Bremsflüssigkeit.

5. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit des Anschließens und der Intaktheit des Zustandes aller Federn der Montage des Bremsmechanismus.

6. Prüfen Sie die Komponenten der Montage auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen der Bremsflüssigkeit. Vorsichtig nehmen Sie poddew vom Finger oder dem kleinen Schraubenzieher, gummi- pylniki vom Radzylinder im Oberteil der Schuhe ab. Die Aufspürung beliebiger Merkmale der Ausfließen an diesen Stellen fordert die Durchführung der unverzüglichen Wiederaufbaureparatur der Montage des Zylinders (es siehe das Kapitel das Bremssystem). Auch prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen alle Bremsschläuche und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen.

7. Sorgfältig reiben Sie die inneren Oberflächen der Trommel durchtränkt metilowym vom Spiritus vom reinen alten Lumpen ab. Bemühen Sie sich, den den Asbest enthaltenden Bremsstaub nicht einzuatmen.
8. Schauen Sie die Arbeitsoberfläche der Trommel auf das Vorhandensein der Risse, sadirow, der Spuren der Überhitzung und der übrigen Beschädigungen an. Wenn die Defekte mittels der Bearbeitung der Oberfläche melkosernistoj vom Schmirgelpapier nicht entfernt sein können, ist nötig es die Trommel für prototschki in die Werkstatt des Autoservices zurückzugeben.
9. Wiederholen Sie die Prozedur für die Komponenten des entgegengesetzten Bremsmechanismus. Stellen Sie auf die Stelle die Trommeln fest, festigen Sie die Räder und senken Sie das Auto auf die Erde.

Der Vakuumverstärker

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Vakuumverstärkers der Bremsen wird von der Fahrstelle erzeugt.
2. Beim vollständig ausgedrückten Pedal noschnogo die Bremsen starten Sie den Motor, - soll das Pedal noch ein bißchen durchfallen.
3. Beim arbeitenden Motor drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen mehrmals aus. Die Größe des Laufs des Pedals soll ständig bleiben.
4. Drücken Sie das Pedal aus, betäuben Sie den Motor und setzen Sie fort, das Pedal gedrückt im Laufe von noch neben 30 Sekunden festzuhalten, im Laufe von denen sie weder niedriger durchfallen soll, noch, hinaufzusteigen.
5. Wieder starten Sie den Motor, gestatten Sie ihm, ca. eine Minute zu arbeiten, dann wieder betäuben Sie. Wieder mehrmals drücken Sie das Pedal fest aus, - soll die Größe des Laufs mit jedem katschkom verringert werden.
6. Im Falle des negativen Ergebnisses der beschriebenen Prüfung unterliegt der Servoantrieb des Vakuumverstärkers der Bremsen dem Ersatz (es siehe das Kapitel das Bremssystem).

Die stojanotschnyj Bremse

Die Verwaltung stojanotschnym von der Bremse wird mit Hilfe des zwischen den Vordersitzen bestimmten Hebels erzeugt. Den Hebel geschlürft, richten Sie es bis zum Anschlag auf, dabei die Anzahl der Nasenstüber chrapowogo des Mechanismus aufgezählt. Wenn die Anzahl der Nasenstüber die Grenzen des zulässigen Umfangs erscheint (siehe die Spezifikationen), unterliegt der Antrieb stojanotschnogo die Bremsen der Regulierung (siehe das Kapitel das Bremssystem).

Alternativ kann man die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen mittels des Parkplatzes des Autos auf dem gehenden bergab Grundstück des Weges und seiner Fixierung erzeugen ist stojanotschnym von der Bremse bei der neutralen Lage der Getriebe ohne Bewegung. Wenn die Bremse das Auto beim Spannen seines Hebels auf die geforderte Anzahl der Nasenstüber nicht festhält, muss man die Regulierung (erzeugen siehe das Kapitel das Bremssystem).