Honda Accord

1. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder und den oberen Deckel des Gasverteilerriemens (ab siehe das Kapitel den Motor).
2. Bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression, wofür es prowernut die Kurbelwelle für die Scheibe so ist nötig damit sich das Zeichen “UP” auf dem Zahnrad der Kurvenwelle in der Lage für 12 Stunden erwiesen hat (siehe das Kapitel den Motor).

3. Den Motor in die vorbehaltene Lage gebracht, kann man die Prüfung und die Regulierung der Ventile des ersten Zylinders beginnen. Das Schema der Anordnung der Ventile auf dem Motor ist auf der Illustration vorgestellt.

4. Beginnen Sie mit dem Einlassventil. Machen Sie die Schneide mess- schtschupa der geforderten Dicke (siehe die Spezifikationen) in den Spielraum zwischen der Stirnseite des Kernes des Ventiles und dem Waagebalken seines Antriebes des Ventiles zurecht. Schtschup soll im Spielraum mit dem unbedeutenden Widerstand gleiten. Notfalls entlassen Sie nakidnym vom Schlüssel die Kontermutter, vom Schraubenzieher schwächen Sie die Regelungsschraube, dann beginnen Sie, es festzuziehen, nach dem geforderten Effekt auf der Schneide schtschupa strebend.

5. Die Regelungsschraube vom Schraubenzieher von proworatschiwanija festgelegt, ziehen Sie die Kontermutter fest. Überzeugen Sie sich, dass sich der Spielraum im Laufe der Verzögerung der Mutter nicht geändert hat, dann, in der ähnlichen Manier geltend, regulieren Sie die Spielraüme des zweiten Einlassventiles und zwei abschluß- abwechselnd.
6. Prowernuw die Kurbelwelle auf 180 ° gegen den Uhrzeigersinn (das Zahnrad der Kurvenwelle soll prowernutsja auf 90 °), bringen Sie in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression den Kolben des dritten Zylinders. Ist UP auf dem Zahnrad der Kurvenwelle dabei scharf soll in die Lage für 9 Stunden überzugehen. Prüfen Sie und regulieren Sie die Ventile des dritten Zylinders.
7. Prowernite die Kurbelwelle noch auf 180 ° gegen den Uhrzeigersinn (das Zeichen UP wird für 6 Stunden herabhängen) und regulieren Sie die Ventile des vierten Zylinders.
8. Noch einmal wiederholen Sie prowernuw die Kurbelwelle auf 180 ° (ist UP scharf soll in die Lage für 3 Stunde überzugehen), die Prozedur für die Ventile des zweiten Zylinders.
9. Die Regulierung der Ventile beendet, stellen Sie auf die Stelle des Deckels des Kopfes der Zylinder und des Gasverteilerriemens fest.

1. Nehmen Sie ober nagnetatelnuju die Kamera der Einlassrohrleitung, den oberen Deckel des Gasverteilerriemens der Vorderreihe der Zylinder, sowie des Deckels beider Köpfe der Zylinder (ab siehe das Kapitel den Motor).

2. Prowernuw die Kurbelwelle, bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT (siehe das Kapitel den Motor). Dabei soll das entsprechende Zeichen auf dem Zahnrad der Kurvenwelle mit dem Register auf dem hinteren Deckel des Antriebes GRM vereint werden.

3. In der vorbehaltenen Lage des Motors erzeugen Sie die Regulierung der Ventile des ersten Zylinders. In jedem der Zylinder ist es auf 4 Ventilen (2 einlass- und 2 abschluß-) vorgesehen. Die Ordnung der Ausführung der Prozedur ist beschrieben höher in den Paragrafen 3 und 4 gegenwärtigen Abteilungen ähnlich.

4. Prowernuw die Kurbelwelle für die Scheibe in der Richtung im Uhrzeigersinn, streben Sie nach der Vereinigung mit dem Register des Zeichens WMT der 4. Zylinder und erzeugen Sie die Regulierung seiner Ventile. In der ähnlichen Manier fortwirkend (gehen Sie des Zylinders zum Zylinder zur Zündung über), erfüllen Sie die Regulierung der Ventile aller bleibenden Zylinder abwechselnd.

Die Kurbelwelle jedesmal folgt proworatschiwat im Uhrzeigersinn.

5. Stellen Sie auf die Stelle des Deckels der Köpfe der Zylinder, den oberen Deckel des Gasverteilerriemens und ober nagnetatelnuju die Kamera der Einlassrohrleitung fest.