Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda der Akkord
+ die Autos der Marke Honda Accord
+ Die Einstellungen und die laufende Bedienung
- Der Motor
   + die Vierzylindrigen Motoren
   + die Motoren V6
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die Prüfung des Drucks des Öls
      Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder
      Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
      Die Abnahme der Kraftanlage vom Auto - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Generalüberholung
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Bedienung der Ventile
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme und die Prüfung des Zustandes der Auswuchtwellen (die 4-Zylinder-Motoren)
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen des Blocks des Motors
      Die Prüfung des Zustandes des Blocks des Motors
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage des hinteren Netzes der Kurbelwelle
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Die Anlage der Auswuchtwellen (die vierzylindrigen Motoren)
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Verwaltung vom Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung



Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Bevor die Extraktion aus dem Motor schatunno-Kolben- sborok zu beginnen, muss man den Kopf () der Zylinder, die Schale kartera und die fette Pumpe mit maslosabornoj vom Hörer abnehmen.

1. Mit Hilfe des speziellen Senkers entfernen Sie die Spuren des gestuften Verschleißes vom Oberteil der Zylinder vollständig - gelten Sie entsprechend den dem Senker verwandten Instruktionen des Herstellers. Die Stufe bildet sich an der Grenze des Laufs des Kolbens, ungefähr in 6.4 mm unter dem oberen Schnitt des Zylinders auf Kosten von der mechanischen Leistung des Metalls und nagaroobrasowanija, ihr Vorhandensein bestimmen es kann durch Befühlen vom Nagel des Fingers. Die Versuche der Extraktion der schatunno-Kolben- Gruppen ohne Entfernung der gestuften Leistung sind von der Beschädigung der Kolben drohend.

2. Die Vorbereitung der Zylinder beendet, reißen Sie den Motor so um damit sich die Kurbelwelle oben erwiesen hat.
3. Zwecks der Zutrittsicherstellung von den Triebstangen nehmen Sie maslootraschatelnuju die Platte ab.

Auf den 4-Zylinder-Motoren des Deckels der gründlichen Lager sind von der allgemeinen Brücke vereinigt, die dann sich zum Block der Zylinder zusammennimmt. Die Prüfung axial ljufta der Welle auf solchen Motoren soll bis zur Abnahme der gegebenen Brücke (erzeugt werden siehe hat die Abnahme der Kurbelwelle) (und maslootraschatelnoj die Platten ausgezogen). Axial ljuft der Triebstangen auf schejkach kann durch die Öffnungen in der Brücke bestimmt sein. Für die Abnahme schatunnych sborok die Brücke muss man abbauen.

4., Bevor die Triebstangen von der Kurbelwelle abzunehmen, bewerten Sie ihre Größe axial ljufta auf schejkach den Letzten. Dicht führen Sie die Schneide ein () mess- schtschupa in den Spielraum zwischen der Seitenwand des unteren Kopfes der Triebstange und der Wange der Kurbel, ljuft der Triebstange auf schejke der Welle vollständig gewählt. Die summarische Dicke der ausgewählten Schneiden wird sich schtschupa der Größe axial ljufta der Triebstange eben gleichstellen. Vergleichen Sie das Ergebnis der durchgeführten Messung mit den Forderungen der Spezifikationen. Wenn die Größe axial ljufta die zulässige Höchstbedeutung übertritt, unterliegt die vorliegende Triebstange dem Ersatz. Axial ljuft der neuen Triebstange, oder alt auf neu der Welle, kann sich weniger unteren zulässigen Grenze erweisen, in diesem Fall ist die Triebstange prototschit möglich - konsultieren Sie sich bei den Experten des Autoservices. Abwechselnd prüfen Sie alle bleibenden Triebstangen.

5. Überzeugen Sie sich verfügbar auf den unteren Köpfen der Triebstangen und ihrer kryschkach der Identifizierungszeichen der Zugehörigkeit dem Zylinder - verwirren Sie die Nummer der Triebstange mit der Markierung des Umfanges schatunnogo des Lagers nicht,

Notfalls tragen Sie auf ist selbständig mit Hilfe klein kernera scharf.

6. In etwas Aufnahmen (auf 1/2 Wendungen für das Herangehen) schwächen Sie die Muttern der Befestigung kryschek der unteren Köpfe der Triebstangen so, damit die Möglichkeit otworatschiwanija sie manuell erschienen ist. Nehmen Sie den Deckel der ersten Triebstange zusammen mit der in sie unterbrachten Beilage des Lagers ab - bemühen Sie sich, der Letzte nicht zu verlieren.

Auf den 4-Zylinder-Motoren kann die Abnahme schatunno-Kolben- sborok nur nach der Demontage der Brücke kryschek der gründlichen Lager (erzeugt sein siehe hat die Abnahme der Kurbelwelle ausgezogen).

7. Ziehen Sie aus dem unteren Kopf der Triebstange die Beilage heraus, dann, uperew den hölzernen Griff des Hammers ins Bett des Lagers im unteren Kopf, stoßen Sie die schatunno-Kolben- Montage durch das Oberteil des Zylinders durch das Oberteil des Blocks hinaus. Beim Entstehen des Widerstands sofort stellen Sie die Extraktion der Montage ein und prüfen Sie die Fülle der Entfernung des gestuften Verschleißes im Oberteil des Zylinders.
8. In der ähnlichen Manier ziehen Sie aus dem Motor die bleibenden schatunno-Kolben- Montagen heraus.

Die Anlage der der Extraktion unterliegenden Triebstange soosno dem Zylinder wird mittels entsprechend proworatschiwanija der Kurbelwelle erzeugt, - die Extraktion beginnen Sie nur, nachdem die Triebstange streng parallel die Achsen des Zylinders gelegen sein wird!

9. Zur Vermeidung der zufälligen mechanischen Beschädigung der Lager und des Verlustes der Komponenten, stellen Sie auf die Stelle die Beilagen fest und festigen Sie des Deckels der Lager auf der unteren Köpfe der Triebstangen, von der Hand die Muttern festgezogen.
10. Nehmen Sie die Kolben von den Triebstangen (nicht ab ausführlicher siehe die Abteilung die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe).