Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda der Akkord
+ die Autos der Marke Honda Accord
+ Die Einstellungen und die laufende Bedienung
- Der Motor
   + die Vierzylindrigen Motoren
   + die Motoren V6
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die Prüfung des Drucks des Öls
      Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder
      Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
      Die Abnahme der Kraftanlage vom Auto - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Generalüberholung
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Bedienung der Ventile
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme und die Prüfung des Zustandes der Auswuchtwellen (die 4-Zylinder-Motoren)
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen des Blocks des Motors
      Die Prüfung des Zustandes des Blocks des Motors
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage des hinteren Netzes der Kurbelwelle
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Die Anlage der Auswuchtwellen (die vierzylindrigen Motoren)
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Verwaltung vom Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung



Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die vorläufig schatunno-Kolben- Montagen sollen sorgfältig gereinigt sein. Die Ringe von den Kolben muss man abnehmen.

Die Kolbenringe unterliegen dem Ersatz obligatorisch.

2. Mit Hilfe der speziellen Verwendung nehmen Sie die Ringe von den Kolben ab, - bemühen Sie sich zufällig, die Wand der Letzten nicht zu beschädigen.
3. Soskoblite von den Böden der Kolben die Spuren der Kohlenablagerungen. Nach der Entfernung der Hauptschicht der Ablagerungen säubern Sie die Oberfläche manuell von der Drahtbürste oder dem Stück melkosernistoj des Schmirgelpapiers.

Keinesfalls verwenden Sie für die Reinigung hergestellt dem weichen Material und den der Erosion leicht unterworfenen Kolben die Drahtaufsätze zum Elektrobohrer!

4. Mit Hilfe der speziellen Verwendung reinigen Sie die Rillen unter die Anlage der Ringe auf den Kolben.

Alternativ kann man für dieses Ziel das Bruchstück des alten Kolbenrings ausnutzen, beachten Sie die Vorsicht jedoch, - nicht ozarapajte den Grund und die Wände der Rille schneiden Sie die Finger nicht auf.

5. Die Hauptablagerungen entfernt, waschen Sie schatunnyje die Montagen vom Lösungsmittel aus und sorgfältig trocknen Sie sie, nach Möglichkeit unter Ausnutzung der zusammengepressten Luft aus. Prüfen Sie die Passierbarkeit maslowoswratnych der Öffnungen in den hinteren Wänden der Rillen unter die Anlage der Kolbenringe, sowie der fetten Öffnungen in den unteren Köpfen der Triebstangen.

Bei der Benutzung der zusammengepressten Luft vergessen Sie nicht, die Schutzbrillen anzuziehen!

6. Wenn die Wände der Kolben und des Spiegels der Zylinder nicht beschädigt sind und sind übermäßig nicht abgenutzt, und wurde der Block des Motors nicht protatschiwalsja nicht ersetzt, fällt die Notwendigkeit im Ersatz der Kolben auch ab. Der normale Verschleiß der Kolben wird in Form von den senkrechten Spuren der Leistung nach der hartnäckigen Oberfläche und klein slabiny die Landungen ober kompressionnogo die Ringe in der Rille gezeigt. Vergessen Sie nicht, dass der Ersatz der Kolbenringe obligatorisch, unabhängig von ihrem Zustand erzeugt wird.
7. Aufmerksam schauen Sie jeden der Kolben auf das Vorhandensein der Risse im Rock, um die Vorsprünge unter die Anlage der Kolbenfinger und im Raum der Anordnung der Ringe an.
8. Prüfen Sie die hartnäckigen Oberflächen des Rockes des Kolbens auf das Vorhandensein der Kratzern, den Boden - auf das Vorhandensein der durchgehenden Öffnungen und progarow nach dem Rand. Die Anwesenheit der Kratzern auf dem Rock kann man wie das Merkmal langwieriger Überhitzungen des Motors bewerten, oder der viel zu frühen Zündung der Luft-Brennstoffmischung, - prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens des Systems der Abkühlung. Progary nach den Rändern des Bodens sind ein Zeugnis der Detonation. Auf jeden Fall, der Grund des enthüllten Verstoßes soll zur Vermeidung der Rückfälle entfernt sein. Als die möglichen Gründe der Bildung der aufgezählten Defekte können auch die Ausfließen der aufgesogenen Luft, die falsche Zusammenstellung der Luft-Brennstoffmischung, den Verstoß der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung, das falsche Funktionieren der Zündanlagen und EGR auftreten.
9. Die Punktkorrosion der Kolben in Form von den Kavernen sagt über das Treffen in die Brennkammern und\oder karter des Motors der kühlenden Flüssigkeit. Wieder, sorgen Sie, damit der Grund der inneren Ausfließen entfernt war.

10. Bewerten Sie die Größe des Seitenspielraums der Landung der Kolbenringe in den Rillen, wofür den neuen Ring außen in die Rille auf dem Kolben anlegen Sie und schtschupom leswijnogo des Typs messen Sie den bleibenden Spielraum. Wiederholen Sie die Messung in zwei-drei Punkten nach dem Perimeter der Rille. Sie folgen darauf, kompressionnyje die Ringe (das Obere nicht zu verwirren unterscheidet sich von zweitem). Wenn die Größe des Spielraums die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen), unterliegen die Kolben dem Ersatz.

11. Bewerten Sie die Größe des Seitenspielraums der Landung der Kolbenringe in den Rillen, wofür den neuen Ring außen in die Rille auf dem Kolben anlegen Sie und schtschupom leswijnogo des Typs messen Sie den bleibenden Spielraum. Wiederholen Sie die Messung in zwei-drei Punkten nach dem Perimeter der Rille. Sie folgen darauf, kompressionnyje die Ringe (das Obere nicht zu verwirren unterscheidet sich von zweitem). Wenn die Größe des Spielraums die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen), unterliegen die Kolben dem Ersatz.

Auf den 4-Zylinder-Motoren ist die wählbare Landung der Kolben in den Zylinder vorgesehen. Dabei unterscheiden sich die Kolben durch die Markierung. Wird zwei Typen der Kolben ausgegeben: mit der Markierung in Form von der Letter Und (oder überhaupt ohne Markierung) und mit der Markierung in Form von der Letter In (siehe die Spezifikationen).

12. Wenn der Setzspielraum des Kolbens im Zylinder die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen), ist nötig es den Block in prototschku mit der Auswahl der neuen Kolben des Reparaturdurchmessers zurückzugeben.
13. Bewerten Sie die Richtigkeit der Landung der Kolben auf den Triebstangen, powraschtschat die Komponenten in den entgegengesetzten Richtungen versucht. Das Vorhandensein etwas bemerkenswert ljufta sagt über den übermäßigen Verschleiß des Gelenkes. Für die Korrektur der Situation ist nötig es die schatunno-Kolben- Montagen in die Werkstatt des Autoservices zu liefern, wo die notwendige Wiederaufbaureparatur und der Ersatz der Finger erzeugt sein werden.
14. Die Ausführung der Prozedur der Abnahme der Kolben von den Triebstangen sein (soll im Falle des Entstehens solcher Notwendigkeit) ist es den Experten des Autoservices auch nötig. Parallel, die Triebstangen können auf das Vorhandensein der Merkmale der Biegung, des Drehens und der übrigen Deformationen unter Ausnutzung der speziellen diagnostischen Ausrüstung geprüft sein.

Unnötigerweise ist nötig es die Kolben von den Triebstangen nicht abzunehmen.

15. Prüfen Sie die Triebstangen auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen mechanischen Beschädigungen. Vorübergehend nehmen Sie des Deckels der unteren Köpfe ab, ziehen Sie die Beilagen der alten Lager heraus, reiben Sie die Bette in kryschkach und die Köpfe ab und prüfen Sie sie auf das Vorhandensein der Niednägel, sadirow und der Unebenheiten. Die Prüfung beendet, legen Sie auf die Stelle die alten Beilagen an, stellen Sie des Deckels auf die unteren Köpfe der Triebstangen fest und von der Hand ziehen Sie die Grubenbaubolzen fest.

Wenn der Motor zwecks der Beseitigung des Klopfens der Finger repariert wird, ersetzen Sie schatunnyje die Montagen.

16. Mit Hilfe der Meßschraube oder noniusnogo des Meßschiebers messen Sie die Dicke der Bolzen der Befestigung der unteren Köpfe der Triebstangen in zwei Punkten. Vergleichen Sie untereinander die Ergebnisse der Messungen. Der Unterschied mehr als in 0.102 mm zeugt über wytjagiwanii der Bolzen und der Notwendigkeit ihres Ersatzes (im Satz).

17. Nach dem Abschluss der Prüfung der Triebstangen und schatunnych der Bolzen pflanzen Sie auf die Stellen des Deckels der unteren Köpfe und von der Hand ziehen Sie die Befestigung fest.