Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda der Akkord
+ die Autos der Marke Honda Accord
+ Die Einstellungen und die laufende Bedienung
- Der Motor
   + die Vierzylindrigen Motoren
   + die Motoren V6
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die Prüfung des Drucks des Öls
      Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder
      Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
      Die Abnahme der Kraftanlage vom Auto - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Generalüberholung
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Bedienung der Ventile
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme und die Prüfung des Zustandes der Auswuchtwellen (die 4-Zylinder-Motoren)
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen des Blocks des Motors
      Die Prüfung des Zustandes des Blocks des Motors
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Die Anlage des hinteren Netzes der Kurbelwelle
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Die Anlage der Auswuchtwellen (die vierzylindrigen Motoren)
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Verwaltung vom Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung



Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Anlage der Kurbelwelle ist erster Schritt eigentlich die Montagen des Motors. Es Wird verstanden, dass in der gegebenen Etappe die Kurbelwelle und der Block des Motors schon entsprechend gesäubert, geprüft und wieder hergestellt sind.
2. Reißen Sie den Motor um.
3. Geben Sie die Grubenbaubolzen zurück und nehmen Sie des Deckels der gründlichen Lager und\oder die Montage ihrer Brücke (die 4-Zylinder-Motoren) ab.
4. Wenn seiner noch nicht gemacht haben, ziehen Sie aus den Betten im Block und kryschkach die alten Beilagen der gründlichen Lager heraus. Reiben Sie die Bette rein neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab - sie sollen tadellos rein sein.

Die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Bemühen Sie sich, die Oberflächen der neuen Beilagen mit bloßen Händen zur Vermeidung des unerwünschten Kontaktes der Lager mit den anwesenden den Fingern immer Spuren des Öls nicht anzurühren und es ist der aggressiven Stoffe chemisch.

1. Reiben Sie die Rücken der neuen Beilagen der gründlichen Lager ab und legen Sie ausgestattet von der fetten Rille an (wenn ist diese) der Hälfte in die Bette im Block vorgesehen. Die bleibenden Hälften der Beilagen legen Sie in entsprechend des Deckels der Lager an. Verfolgen Sie, damit jasytschki der Beilagen in die Antwortsetzfalze in den Betten des Blocks und kryschek eingegangen sind. Die fetten Öffnungen im Block sollen sich in der richtigen Weise auch erweisen sind mit den Öffnungen in den Beilagen vereint.

Keinesfalls machen Sie der Versuche sastutschat eine der Anlage nicht nachgebende Beilage ins Bett Hammer. Mit nichts schmieren Sie die Lager in der gegebenen Etappe ein!

2. Bei der Arbeit auf dem Motor V6 erinnern Sie sich, dass die hartnäckigen Beilagen (die Scheiben) auf das dritte Lager festgestellt werden. Auf den 4-Zylinder-Motoren hartnäckig ist das Lager № 4.
3. Reiben Sie die Oberflächen der Lager im Block und gründlich schejki der Kurbelwelle rein neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab. Prüfen Sie die Passierbarkeit der fetten Öffnungen der Welle, reinigen Sie sie notfalls. Jede enthalten seiend in maslotokach geraten die nebensächlichen Teilchen schließlich in die Lager unvermeidlich.
4. Die sorgfältig abgeriebene Kurbelwelle legen Sie in die gründlichen Lager des Blocks akkurat.
5., Bevor die Welle endgültig festzustellen, muss man die Größen der Arbeitsspielraüme in seinen gründlichen Lagern prüfen.

6. Nareschte den kalibrierten Plastdraht aus dem Messsatz Plastigage von den Abschnitten, der Länge ist es als die Breite der Beilagen kaum kürzer, und legen Sie nach einem Stückchen des Drahtes entlang jedem gründlich schejek der Welle, parallel ihre Achsen.

7. Reiben Sie die Oberflächen der Beilagen in kryschkach ab und stellen Sie die Letzten und\oder die Montage ihrer Brücke auf die etatmässige Stelle fest. Bemühen Sie sich, gelegt der Länge nach schejek die Welle die Abschnitte des kalibrierten Drahtes nicht zu schieben. Ein wenig ölen Sie das Schnitzwerk der Grubenbaubolzen ein und schrauben Sie sie ein, des Deckels festgelegt.

8. In angegeben auf einer der Begleitillustrationen die Ordnung in drei Etappen ziehen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek und\oder ihrer Brücke mit der geforderten Bemühung fest.

Lassen Sie proworatschiwanija die Welle im Laufe der Verzögerung der Befestigung nicht zu!

9. Ziehen Sie die Bolzen heraus und vorsichtig nehmen Sie des Deckels der gründlichen Lager und\oder die Montage ihrer Brücke ab. Legen Sie abgenommen des Deckels zu ihrer Anordnung auf dem Motor zusammen. Bemühen Sie sich, raspljuschtschennuju den kalibrierten Draht nicht proworatschiwajte die Welle nicht zu beschädigen. Wenn irgendwelcher kryschek der Abnahme nicht nachgibt, ist obstutschite sie für die Befreiung vom Hammer mit weich den Flinke ordentlich.

10. Nach der Breite raspljuschtschennych der Fäden, aus merennoj nach der Skala, die auf die Verpackung des Satzes Plastigage aufgetragen ist, bestimmen Sie die Größe der Arbeitsspielraüme der Lager. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den Forderungen der Spezifikationen.

11. Wenn die Größe des Spielraums für die zulässigen Grenzen, möglich erscheint, es waren die Beilagen nicht jenen tiporasmera (bestimmt siehe die Abteilung die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle)., Bevor die neuen Beilagen auszusuchen, überzeugen Sie sich, dass unter angelegt in der gegebenen Etappe der Schmutz oder das Öl nicht geraten sind. Wenn es der kalibrierte Draht raspljuschtschena von einem Ende als von anderem mehr ist, zeugt es vom Vorhandensein konusnosti schejki (siehe die Abteilung die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle).
12. Vorsichtig entfernen Sie den kalibrierten Draht mit schejek, soskobliw alle ihre Spuren von irgendwelchem nicht allzu festem Instrument (zum Beispiel, dem Rand der alten Kreditkarte). Für den äussersten Fall, man kann den eigenen Nagel, - die Hauptsache ausnutzen, damit es auf der Oberfläche der schejek/Beilagen der Kratzern und sadirow nicht übrig blieb.

Die endgültige Anlage der Kurbelwelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vorsichtig ziehen Sie die Kurbelwelle aus dem Motor heraus. Reiben Sie die Oberflächen der Lager im Block ab und gleichmäßig schmieren Sie mit ihrer feinen Schicht molibdensoderschaschtschej des motorischen Montageschmierens ein. Vergessen Sie auch nicht, die hartnäckigen Scheiben einzuschmieren.

Bemühen Sie sich, das Treffen des Schmierens auf die Rücken der Beilagen nicht zuzulassen!

2. Überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit schejek der Kurbelwelle, dann schmieren Sie (den selbe Schmieren) die mit den Netzen kontaktierenden Oberflächen der Zapfen ein und akkurat legen Sie die Welle in den Block.
3. Abreiben Sie und schmieren Sie die Oberflächen der Beilagen im Block und kryschkach ein.
4. Den Block haufenweise nach oben entfaltet, machen Sie in ihn die schatunno-Kolben- Montagen (zurecht siehe die Abteilung die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle).

AUF den 4-Zylinder-Motoren stellen Sie auf die Stelle des Deckels der gründlichen Lager fest und ziehen Sie von ihren Bolzen heran, bis die Anschlussbrücke nicht feststellend. Ziehen Sie die Befestigung mit der Bemühung ungefähr 14 ÷ 27 Nm (fest wenn sind die Bolzen für das Anziehen ein kryschek viel zu lang, unterlegen Sie unter ihre Köpfe der Scheibe). Die Landung kryschek wird helfen, die Welle auf die Installationszeit schatunno-Kolben- sborok festzulegen. Dann ist nötig es des Deckels wieder abzubauen, wonach zur Ausführung der Prozedur des Paragrafen 5 überzugehen.

5. Stellen Sie auf den Motor des Deckels der gründlichen Lager und die Montage ihrer Anschlussbrücke fest. Sie erinnern sich, dass gegossen auf kryschkach die Zeiger vorwärts nach dem Motor bezeichnen sollen.

Vergessen Sie nicht, auch die hartnäckigen Scheiben festzustellen.

6. Ein wenig ölen Sie den Schnitzteil und die unteren Oberflächen der Köpfe der Grubenbaubolzen ein, dann schrauben Sie die Letzten ein und ziehen Sie sie von der Hand fest. Beklopfen Sie die Stirnseiten der Zapfen der Welle vom Hammer durch latunnuju oder bleiern wykolotku zwecks der Angleichung der hartnäckigen Scheiben und ussadki der Welle vor der endgültigen Verzögerung der Befestigung. Ziehen Sie die Bolzen kryschek und der Anschlussbrücke mit der geforderten Bemühung fest.
7. Mehrmals prowernite die Kurbelwelle manuell, die Freiheit seines Drehens prüfend.
8. Zum Schluss bestimmen Sie bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs oder des Messgeräts DTI die Größe axial ljufta der Welle (siehe hat die Abnahme der Kurbelwelle ausgezogen). Wenn die hartnäckigen Oberflächen der Welle abgenutzt sind sind beschädigt, und sind die Lager auf neu ersetzt, soll axial ljuft des zulässigen Umfangs nicht die Grenzen überschreiten.
9. Stellen Sie das neue hintere Netz der Kurbelwelle und priboltite zum Block seine Halterung (fest siehe die Abteilung die Anlage des hinteren Netzes der Kurbelwelle).