Chonda der Akkord
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- Der Motor
- Die vierzylindrigen Motoren
Die Vorbereitungshandlungen und das Verzeichnis der Reparaturprozeduren, die ohne Extraktion des Motors aus dem Auto erfüllt sein können
Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT)
Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder
Das System VTEC - die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes der Komponenten
Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Waagebalken
Der Ersatz maslootraschatelnych kolpatschkow und der Klappenfedern mit den Tellern
Die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung
Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Zahnräder und des Riemens des Antriebes der Auswuchtwellen
Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Gasverteilerriemens und der Zahnräder des Antriebes GRM
Der Ersatz des Vordernetzes der Kurbelwelle
Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Kurvenwelle
Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder
Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors
Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der fetten Pumpe
Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades/priwodnogo der Disk
Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle
Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage
Das System der Korrektur der Aufhängung der Kraftanlage - die allgemeinen Informationen und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens
+ die Motoren V6
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Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage
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Die Stützen der Aufhängung der Kraftanlage brauchen die Aufmerksamkeit äußerst selten, jedoch sollen die beschädigten Kissen ohne jede Verzögerung zur Vermeidung des Anwachsens der Belastungen und des vorzeitigen Verschleißes der Komponenten transmissionnoj die Linien ersetzt werden. |
DIE PRÜFUNG
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1. Für die Prüfung muss man ein wenig den Motor aufheben, die Stützen ausgeladen.
2. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest. Führen Sie den Heber unter die Schale kartera des Motors (zwecks der Verteilung der Belastung legen Sie zwischen dem Kopf des Hebers und der Schale hölzern brussok an). Richten Sie den Heber auf, die Anlage ein wenig aufgehoben und die Stützen ausgeladen.
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Keinesfalls erfüllen Sie keine Arbeiten unter dem Auto, festgehalten in der gehobenen Lage mittels eines nur des Hebers! |
3. Prüfen Sie die Kissen der Stützen auf das Vorhandensein der Risse, der Merkmale des Erhärtens des Gummis und otslojenija von der metallischen Gründung. Manchmal beginnen die Kissen, gerade in der Mitte gebrochen zu werden.
4. Bewerten Sie die Größe ljufta zwischen den Platten der Stützen und der Kraftanlage/Rahmen des Autos (als Hebel nutzen Sie die Montierung oder den großen Schraubenzieher aus). Im Falle der Aufspürung ljufta senken Sie die Anlage und ziehen Sie die Befestigung der Stützen fest.
5. Die Kissen zur Vermeidung der Zerstörung des Gummis sollen vom speziellen Schutzbestand bearbeitet sein. |
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DER ERSATZ
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Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
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Wenn das auf dem Auto bestimmte Stereosystem vom Schutzkode ausgestattet ist, bevor die Batterie auszuschalten überzeugen Sie sich davon, dass Sie über die richtige Kombination für die Einführung des Audiosystems in die Handlung verfügen! Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Unterstützen Sie den Motor (siehe höher als Paragraf 2). |
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Die rechte Stütze (seitens des Passagiers)
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1. Mittels der vorliegenden Stütze ist transmissionnyj das Ende der Kraftanlage ausgehängt. Das Kissen der Stütze nimmt sich zum Fahrgestell des Autos und zum Träger zusammen, der im Oberteil kartera den Transmissionen gefestigt ist. Die Prozeduren, obengenannt erfüllt, unterstützen Sie die Transmission vom Heber, die rechte Stütze der Kraftanlage vollständig ausgeladen.
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2. Ziehen Sie den durchgehenden Bolzen heraus, dann geben Sie die Bolzen der Befestigung der Stütze zum Fahrgestell des Autos zurück und nehmen Sie das Gummikissen ab. |
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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Die endgültige Verzögerung der Befestigung der Stütze mit der geforderten Bemühung soll nur nach der Senkung der Kraftanlage in die etatmässige Lage erzeugt werden. Sie gehen zur Ausführung der Prozeduren, untengenannt im Paragrafen 4 über. |
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Die Vorderstütze
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1. Die Vorderstütze der Aufhängung der Kraftanlage ist zwischen dem Block des Motors und dem Heizkörper gelegen |
2. Erfüllen Sie die Prozeduren, die im Paragrafen 1 der Abteilung die Rechte Stütze beschrieben sind (seitens des Passagiers), dann gelten Sie in der Manier, die dargelegten für rechten Stütze ähnlich ist (siehe dort die Paragrafen 2 und 3).
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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Die endgültige Verzögerung der Befestigung der Stütze mit der geforderten Bemühung soll nur nach der Senkung der Kraftanlage in die etatmässige Lage erzeugt werden. Sie gehen zur Ausführung der Prozeduren, untengenannt im Paragrafen 4 über. |
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Die hintere Stütze
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1. Wenn die Einlassrohrleitung nicht abgebaut ist, ist der Zugang auf die Stütze stark erschwert und öffnet sich nur vom Auto. Schwächen Sie den durchgehenden Bolzen und laden Sie die Stütze, poddomkratiw den Motor aus.
2. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Stütze zum Fahrgestell heraus, ziehen Sie den durchgehenden Bolzen heraus, dann heben Sie den Motor auf und machen Sie von ihm die Stütze frei.
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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kontschatelnoje soll die Verzögerung der Befestigung der Stütze mit der geforderten Bemühung nur nach der Senkung der Kraftanlage in die etatmässige Lage erzeugt werden. Sie gehen zur Ausführung der Prozeduren, untengenannt im Paragrafen 4 über. |
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Die linke Stütze (seitens des Fahrers)
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1. Die linke Stütze der Aufhängung der Kraftanlage nimmt sich zum Motor unweit des Gasverteilerriemens zusammen.
2. Den Motor unterstützt, geben Sie die Befestigung (zurück siehe die Illustration) und nehmen Sie den oberen Träger der Stütze ab, dann ziehen Sie den durchgehenden Bolzen heraus und nehmen Sie das Kissen der Stütze vom Träger ab. |
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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Die endgültige Verzögerung der Befestigung der Stütze mit der geforderten Bemühung soll nur nach der Senkung der Kraftanlage in die etatmässige Lage erzeugt werden. Sie gehen zur Ausführung der Prozeduren, untengenannt im Paragrafen 4 über.
Das Schlussstadium der Verzögerung der Befestigung aller Stützen. |
4. Zwecks der maximalen Verlängerung der Laufzeit resinometallitscheskich der Stützen und der Senkung des Niveaus des Lärms und der Vibrationen soll die endgültige Verzögerung der Befestigung der Stützen mit der geforderten Bemühung nach der Senkung der Kraftanlage in die etatmässige Lage (erzeugt werden das Auto folgt saparkowat auf dem ebenen horizontalen Platz).
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Für das Pinseln des Schnitzteiles der Befestigung (der Bolzen und der Muttern) nutzen Sie nicht erstarrend germetikom aus. Verfolgen Sie, damit die Gummibüchse von der Setzstellen nicht zusammengebunden oder verschoben waren. Wenn der Ersatz mehr als einer Stütze erzeugt wurde, sowie soll bei der Anlage der Kraftanlage die Verzögerung der Befestigung der Stützen in der folgenden Ordnung erzeugt werden:
a) die Hintere Stütze - zuerst die Bolzen der Befestigung des Trägers zum Block, dann den durchgehenden Bolzen und endlich die Bolzen der Befestigung der Stütze zum Fahrgestell;
b) der Befestigung (des Bolzens/Mutter). |
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