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Honda Accord1998-1999 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Chonda der Akkord + die Autos der Marke Honda Accord + Die Einstellungen und die laufende Bedienung - Der Motor - Die vierzylindrigen Motoren Die Vorbereitungshandlungen und das Verzeichnis der Reparaturprozeduren, die ohne Extraktion des Motors aus dem Auto erfüllt sein können Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder Das System VTEC - die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes der Komponenten Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Waagebalken Der Ersatz maslootraschatelnych kolpatschkow und der Klappenfedern mit den Tellern Die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Zahnräder und des Riemens des Antriebes der Auswuchtwellen Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Gasverteilerriemens und der Zahnräder des Antriebes GRM Der Ersatz des Vordernetzes der Kurbelwelle Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Kurvenwelle Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der fetten Pumpe Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades/priwodnogo der Disk Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage Das System der Korrektur der Aufhängung der Kraftanlage - die allgemeinen Informationen und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens + die Motoren V6 + Allgemein und die Generalüberholung des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Verwaltung vom Motor + die Schachtel der Umschaltung der Sendungen + die Kupplung und die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung |
Das System der Korrektur der Aufhängung der Kraftanlage - die allgemeinen Informationen und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens Die allgemeinen Informationen Alle Modelle, die AT ausgestattet sind, sind mit dem System der Röhrensteuerung von der Korrektur der Kennwerte der hinteren Stütze der Kraftanlage ausgestattet. Ein kontrolliertes Kennwert ist das Niveau der Vibrationen der Anlage bei den unbelasteten Wendungen des Motors. Innerhalb der Montage der Stütze befinden sich zwei die Arbeitsflüssigkeit gefüllt Kameras. Wenn der Motor auf den unbelasteten Wendungen das Modul der Verwaltung des Funktionierens der Kraftanlage arbeitet (produziert RSM), die Mannschaft auf den Einschluss der motorischen auf dem hinteren Schott bestimmten Abteilung des elektromagnetischen Ventiles, das die Abgabe der Verdünnung von der Einlassrohrleitung in die hintere Stütze der Aufhängung der Kraftanlage verwaltet. Die Veränderung der Tiefe der in der Montage gereichten Verdünnung bringt zur Umverteilung der Arbeitsflüssigkeit zwischen den inneren Kameras der Stütze, was im wesentlichen Maß zulässt, das Niveau der Vibrationen, die vom Motor auf die Karosserie des Autos übergeben werden zu verringern. Beim Aufstieg der Frequenz des Drehens des Motors von oben 1000 U/min wird die Abgabe der Verdünnung auch die Stütze überdeckt geht ins passive Regime des Funktionierens über, wie das gewöhnliche Amortisationskissen arbeitend.DIE PRÜFUNG
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