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Honda Accord1998-1999 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Chonda der Akkord + die Autos der Marke Honda Accord + Die Einstellungen und die laufende Bedienung - Der Motor - Die vierzylindrigen Motoren Die Vorbereitungshandlungen und das Verzeichnis der Reparaturprozeduren, die ohne Extraktion des Motors aus dem Auto erfüllt sein können Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT) Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder Das System VTEC - die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes der Komponenten Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Waagebalken Der Ersatz maslootraschatelnych kolpatschkow und der Klappenfedern mit den Tellern Die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Zahnräder und des Riemens des Antriebes der Auswuchtwellen Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Gasverteilerriemens und der Zahnräder des Antriebes GRM Der Ersatz des Vordernetzes der Kurbelwelle Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Kurvenwelle Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der fetten Pumpe Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades/priwodnogo der Disk Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage Das System der Korrektur der Aufhängung der Kraftanlage - die allgemeinen Informationen und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens + die Motoren V6 + Allgemein und die Generalüberholung des Motors + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + die Verwaltung vom Motor + die Schachtel der Umschaltung der Sendungen + die Kupplung und die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung |
Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT)
Vom oberen toten Punkt (WMT) heißt der höchste Punkt des Laufs des Kolbens im Zylinder. Streng genommen, in 4-taktnych die Motoren im Laufe des Drehens der Kurbelwelle wird die gegebene Lage von jedem der Kolben zweimal erreicht: einmal Ende Takt der Kompression und zweiten - Ende Abschlußtakt. Bei der Ausführung der Einstellungen der Phasen der Gaswechselsteuerung und der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung in der überwiegenden Mehrheit der Fälle wird die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens (gewöhnlich des ersten Zylinders) verwendet. Die Notwendigkeit in der Anführung des Kolbens (ihr) in die Lage WMT entsteht bei der Durchführung vieler Prozeduren, unter anderem solche, wie die Abnahme/Anlage der Kurvenwelle, der Komponenten des Antriebes GRM und des Zündverteilers. Überzeugen Sie sich, dass die Transmission in die neutrale Lage übersetzt ist, dann fest richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, oder unterstützen Sie die Hinterräder des Autos protiwootkatnymi von den Schuhen. Auch immobilisujte die Zündanlage, rassojediniw die elektrischen Stecker primär (NW) der Kontur der Spule (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors). Nehmen Sie die Zündkerze (ab siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung). Die Anführung eines jedes der Kolben in die Lage WMT wird mittels proworatschiwanija der Kurbelwelle des Motors von einer der beschriebenen niedriger Weisen erzeugt. Wenn den Motor vorn zu sehen (wird von der Seite her priwodnogo des Riemens), eine normale Richtung des Drehens der Kurbelwelle die Richtung gegen den Uhrzeigersinn. Sie erinnern sich, dass der Versuch proworatschiwanija der Welle zum Verstoß der Regulierungen des Gasverteilerriemens im Uhrzeigersinn bringen kann. a) die wirksamste Methode ist proworatschiwanije der Welle in der normalen Richtung für den Bolzen, der in der Stirnseite seines Vorderzapfens mit Hilfe des Stirnschlüssels mit chrapowym vom Antrieb eingeschraubt ist; b) die Zeit Einzusparen wird die Anwendung des fernbetätigen Schalters des Starters (erlauben folgen Sie den Instruktionen der Hersteller). Kaum wird sich der Kolben nah genug von WMT des Endes des Taktes der Kompression erweisen, der Starter bleibt auch das weitere Anpassen stehen verwirklicht sich von der Methode, die im Punkt beschrieben ist (; c) Bei Vorhandensein vom Helfer, vorläufig proworatschiwanije des Motors kann von den kurzen Rucken von der Fahrstelle unter Leitung des Operators verwirklicht sein. Das Prinzip selb, dass auch beschrieben im Punkt (b). Die endgültige Korrektur wird manuell, mit Hilfe des Stirnschlüssels wieder erzeugt (siehe den Punkt.
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