Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda der Akkord
+ die Autos der Marke Honda Accord
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ Die elektrische Ausrüstung des Motors
- Die Verwaltung vom Motor
   Das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte
   Die Abnahme und die Anlage RSM/ESM
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors des absoluten Drucks in der Rohrleitung (MAR)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors (isst)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der wmt/Lage der Kurbelwelle (TDC/СКР)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Lage der Kolben (CYP)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Detektors der Kontrolle der elektrischen Belastungen (ELD)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors-Schalters des Drucks im System der Hydroverstärkung des Steuerrades (PSP)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sauerstoffsensors (l-Sonde)
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Detonation
   Die Prüfung der Intaktheit des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos (VSS)
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und der Ersatz des Ventiles der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs (IAC)
   Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens und der Ersatz des Luftventiles der Korrektur des Bestandes der Luft-Brennstoffmischung (FIA)
   Das System der gesteuerten Lüftung kartera (PCV)
   Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Das System ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen (EVAP) - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Komponenten
   Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung



Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz

Zur Vermeidung des Verstoßes der Garantieverpflichtungen, die sich auf die Komponenten der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase erstrecken, Sie erzeugen die Prüfung und die Bedienung des katalytischen Reformators unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices.

Die allgemeinen Informationen

Der katalytische Reformator ist eine Komponente der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase, ist in den Bestand des Systems der Ausgabe aufgenommen und dient für die Senkung der Emission in die Atmosphäre der giftigen Komponenten. Auf den in der gegenwärtigen Führung betrachteten Autos werden die katalytischen Reformatoren zwei Typen verwendet. Der gewöhnliche Oxydationsreformator lässt zu, den Inhalt in den durcharbeitenden Gasen des Kohlenwasserstoffs und des Monooxids des Kohlenstoffes zu verringern. Der dreifunktionale katalytische Reformator lässt zusätzlich zu, die Emission der Oxide des Stickstoffes (NОХ) zu verringern.

DIE PRÜFUNG

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die diagnostische Ausrüstung für die Prüfung der Intaktheit des Zustandes des katalytischen Reformators ist kostspielig und äußerst kompliziert im Betrieb. Beim Entstehen der Verdächtigungen auf die Absage des Reformators, vertreiben Sie das Auto für die Prüfung auf die Station der Instandhaltung.
2. Jedesmal, wenn das Auto aus irgendwelchem Grund über der Erde hinaufsteigt, schauen Sie den Reformator auf das Vorhandensein der Merkmale der mechanischen Beschädigungen, der Spuren der Ausfließen und der Entwicklung der Korrosion an. Prüfen Sie den Zustand der geschweißten Nahten und die Zuverlässigkeit der Verzögerung flanzewych der Bolzen der Befestigung der Einrichtung zu den Sektionen des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase. Der defekte katalytische Reformator unterliegt dem Ersatz.
3. Ungeachtet der Zuverlässigkeit der Konstruktion des Reformators, existiert seine genug hohe Wahrscheinlichkeit sakuporki. Eine Elementarweise der Prüfung der Passierbarkeit des Reformators ist die Prüfung unter Ausnutzung des Vakuummeters:

a) Schalten Sie das Vakuummeter zur Quelle der Verdünnung der Einlassrohrleitung (an siehe das Kapitel den Motor);
b) erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R" (das Modell mit AT) aufnehmen, oder werden die neutrale Sendung (das Modell mit RKPP) und richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf;
c) Halten Sie die Aussagen des Vakuummeters bei den unbelasteten Wendungen des Motors;
d) öffnen Sie drosselnuju saslonku fast bis zum Anschlag Schnell, dann sofort entlassen Sie, die Wendungen bis zu den Unbelasteten gestürzt. Halten Sie und zeichnen Sie die Aussagen des Vakuummeters auf;
e) wiederholen Sie die beschriebene Prüfung noch dreimal, jedesmal das Ergebnis aufzeichnend;
f) Wenn zeigt sich das Ergebnis der vierten Messung mehr als auf 2.54 Torr ist es als die bei den unbelasteten Wendungen abgenommene Aussage niedriger, es existiert die Wahrscheinlichkeit des Verstoßes der Passierbarkeit des Reformators, oder des Dämpfers also.

Der Ersatz der Komponenten

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vor otdawanijem ist nötig es das Schnitzwerk flanzewogo die Befestigungen des katalytischen Reformators vom durchdringenden Bestand zu durchtränken.

2. Geben Sie die Grubenbaumuttern zurück und ziehen Sie den katalytischen Reformator vom Auto heraus.
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.