Honda Accord

1998-1999 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz

Zur Vermeidung des Verstoßes der Garantieverpflichtungen, die sich auf die Komponenten der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase erstrecken, Sie erzeugen die Prüfung und die Bedienung des katalytischen Reformators unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices.

Die allgemeinen Informationen

Der katalytische Reformator ist eine Komponente der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase, ist in den Bestand des Systems der Ausgabe aufgenommen und dient für die Senkung der Emission in die Atmosphäre der giftigen Komponenten. Auf den in der gegenwärtigen Führung betrachteten Autos werden die katalytischen Reformatoren zwei Typen verwendet. Der gewöhnliche Oxydationsreformator lässt zu, den Inhalt in den durcharbeitenden Gasen des Kohlenwasserstoffs und des Monooxids des Kohlenstoffes zu verringern. Der dreifunktionale katalytische Reformator lässt zusätzlich zu, die Emission der Oxide des Stickstoffes (NОХ) zu verringern.

DIE PRÜFUNG

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die diagnostische Ausrüstung für die Prüfung der Intaktheit des Zustandes des katalytischen Reformators ist kostspielig und äußerst kompliziert im Betrieb. Beim Entstehen der Verdächtigungen auf die Absage des Reformators, vertreiben Sie das Auto für die Prüfung auf die Station der Instandhaltung.
2. Jedesmal, wenn das Auto aus irgendwelchem Grund über der Erde hinaufsteigt, schauen Sie den Reformator auf das Vorhandensein der Merkmale der mechanischen Beschädigungen, der Spuren der Ausfließen und der Entwicklung der Korrosion an. Prüfen Sie den Zustand der geschweißten Nahten und die Zuverlässigkeit der Verzögerung flanzewych der Bolzen der Befestigung der Einrichtung zu den Sektionen des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase. Der defekte katalytische Reformator unterliegt dem Ersatz.
3. Ungeachtet der Zuverlässigkeit der Konstruktion des Reformators, existiert seine genug hohe Wahrscheinlichkeit sakuporki. Eine Elementarweise der Prüfung der Passierbarkeit des Reformators ist die Prüfung unter Ausnutzung des Vakuummeters:

a) Schalten Sie das Vakuummeter zur Quelle der Verdünnung der Einlassrohrleitung (an siehe das Kapitel den Motor);
b) erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R" (das Modell mit AT) aufnehmen, oder werden die neutrale Sendung (das Modell mit RKPP) und richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf;
c) Halten Sie die Aussagen des Vakuummeters bei den unbelasteten Wendungen des Motors;
d) öffnen Sie drosselnuju saslonku fast bis zum Anschlag Schnell, dann sofort entlassen Sie, die Wendungen bis zu den Unbelasteten gestürzt. Halten Sie und zeichnen Sie die Aussagen des Vakuummeters auf;
e) wiederholen Sie die beschriebene Prüfung noch dreimal, jedesmal das Ergebnis aufzeichnend;
f) Wenn zeigt sich das Ergebnis der vierten Messung mehr als auf 2.54 Torr ist es als die bei den unbelasteten Wendungen abgenommene Aussage niedriger, es existiert die Wahrscheinlichkeit des Verstoßes der Passierbarkeit des Reformators, oder des Dämpfers also.

Der Ersatz der Komponenten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vor otdawanijem ist nötig es das Schnitzwerk flanzewogo die Befestigungen des katalytischen Reformators vom durchdringenden Bestand zu durchtränken.

2. Geben Sie die Grubenbaumuttern zurück und ziehen Sie den katalytischen Reformator vom Auto heraus.
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.